Descrizione
YAMAHA 150HP
Con la sua configurazione a 4 cilindri, il motore da 150 CV ti darà potenti scariche di adrenalina, garantendo un’accelerazione fluida. Il sistema steer-by-wire integrato del timone offre una manovrabilità più precisa, un’esperienza di guida più fluida e richiede minore manutenzione.
Divertimento a 4 cilindri
Questa nuova unità offre un nuovo stile e un design moderno che unisce l’estetica dei segmenti Premium e High-Power. Gli elementi di design e la grafica di questo motore fanno tutti riferimento all’entusiasmante tecnologia all’interno.
Il motore da 150 CV è dotato di una connettività potenziata per un controllo e una affidabilità maggiori e si collega a Helm Master EX®, all’ultimo indicatore CL5 di Yamaha e ai più recenti acceleratori drive-by-wire per un cambio di marcia fluido, con doppio e triplo acceleratore.
Il nuovo ed entusiasmante sistema Digital Electric Steering mantiene tutto più ordinato e compatto, consentendo al tempo stesso una manovrabilità più fluida e precisa. È anche estremamente semplice collegare questa unità a uno qualsiasi dei sistemi Helm Master EX®, migliorando ulteriormente il controllo e la precisione per lo skipper.
A prima vista
▸ Sterzo elettroidraulico integrato
▸ Sterzo idraulico integrato opzionale
▸ 2,8 litri DOHC a 4 cilindri e 16 valvole con EFI
▸ Acceleratore e cambio elettronici digitali
▸ Il regime di minimo regolabile controlla il funzionamento a bassi regimi
▸ Compatibile con il sistema di strumentazione Digital Network System di Yamaha
▸ Sistema SDS (Shift Dampener System) per un cambio marce confortevole
▸ Schermo a colori LCD premium da 5″ (solo per F200G)
▸ Alternatore ad elevata potenza (50 A)
▸ Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) in opzione
▸ Sistema Tilt Limiter opzionale
▸ Opzione per l’avviamento senza chiave
▸ Funzione TotalTilt™ con tilt limit integrato
▸ Sistema di ricarica di due batterie opzionale
Motore
| Motore | 4 tempi, DOHC, In-Line Four-Cylinder, 16-valves |
| Cilindrata | 2,785cc |
| N. di cilindri/Configurazione | L4 |
| Alesaggio x corsa | 96.0 x 96.2 |
| Potenza all’asse elica a regimi medi | 150hp @ 5,500rpm |
| Range operativo a piena potenza | 5,000 – 6,000rpm |
| Lubrificazione | Carter umido |
| Sistema di iniezione del carburante | EFI |
| Sistema di accensione | Electronic ignition (TCI) |
| Avviamento | Electronic ignition (TCI) |
| Rapporto di trasmissione | 26/14 1.86 |
Dimensioni
| Altezza dello specchio di poppa consigliata | L: 516mm X:643mm |
| Capacità coppa dell’olio | 4.5 L |
| Peso senza elica | 242kg – 244kg |
Caratteristiche aggiuntive
| Controllo acceleratore e cambio | Drive By Wire (DBW) |
| Sistema Trim & Tilt | Power Trim & Tilt |
| Ricarica/Alternatore | 50A (Charging capacity 31A) |
| Immobilizer | YCOP |
| Elica | Opzionale |
| Modello contro rotante | Disponibile |
| Shallow Water Drive | Standard |
| Tilt limitter | Opzionale |
| Shift Dampener System (SDS) | Opzionale |
